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No.6721 레인보우 브릿지
| 隅田川내려가는 선박에서 본 레인보우 브릿지. 1993 년에 완성된 레인보우 브릿지는 도쿄도 미나토구의 시바 우라와 오다이바를 잇는 현수교, 교량 길이는 798m. 정식 명칭은 "수도 고속도로 11 호 다이바 선 도쿄 항 연락 교량 (임항 도로)"입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6720 레인보우 브릿지
| 隅田川내려가는 선박에서 본 풍경입니다. 역광의 레인보우 브릿지입니다. 1993 년에 완성된 레인보우 브릿지는 도쿄도 미나토구의 시바 우라와 오다이바를 잇는 현수교, 교량 길이는 798m. 정식 명칭은 "수도 고속도로 11 호 다이바 선 도쿄 항 연락 교량 (임항 도로)"입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6718 勝?橋
| 隅田川내려가는 선박에서 본 풍경입니다.隅田川에架かる勝どき다리입니다. 1940 년에 완성된이 다리는, 일본에서는 드문 도개교 (跳開교량)이지만, 1970 년 11 월 29 일을 마지막으로跳開되는 것은없습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6715 ?洲橋
| 隅田川내려가는 선박에서 본 풍경입니다.隅田川에架かる파란색 교량,?洲橋입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5308 x 3568픽셀 |
No.6714 新大橋
| 隅田川내려가는 선박에서 본 풍경입니다.隅田川에架かる노란색 교량,新大橋입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6712 隅田川내리고
| 隅田川내려가는 선박에서 본 풍경입니다.隅田川가는 관광선으로すれ違い되었습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6711 ?橋
| 隅田川내려가는 선박에서 본 풍경입니다.隅田川에架かる녹색 다리,?다리입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6710 아즈마 교량의 풍경
| 아즈마 다리 너머로 바뀌었다 오브제가 보입니다. 이것은 아사히비루 오브제입니다. 이 오브제는 "성화 대의 불꽃"을 표시하고 있다고합니다. 아사쿠사의 명물입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5004 x 3357픽셀 |
No.6708 雷門
| 큰 제등으로 유명한 아사쿠사의雷門입니다.雷門은 열차의 산문에서 공식적으로 "바람雷神문"입니다. 서기 941 년,安房국가太守였다 평 공중 Miyavi이 희망하던 배치 전환의 소원이?っ것을 감사하게이 문을 열차에寄進했다고됩니다. 여러 번 화재로 소실, 현재雷門는 1960 년에 Panasonic 창시자 마쓰시타幸之助더寄進되었습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6706 열차 큰 짚신
| 아사쿠사의 열차의??문 대 짚신입니다. 열차는 도쿄 도내에서 가장 오래된 사원,山?은 김 용산입니다. 서기 628 년에 창건되었습니다.隅田川에서 고기잡이를하고 있었다 노송나무前浜Life竹成형제 웹에 불상이 걸리고, 이것을 본 남편의土師중 알이 출가하고 저택을 사에 다시 공양하는 것이 시작입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , EF 135mm F2L |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6705 열차 향로
| 아사쿠사의 열차 본당 앞에 향로입니다. 열차는 도쿄 도내에서 가장 오래된 사원,山?은 김 용산입니다. 서기 628 년에 창건되었습니다.隅田川에서 고기잡이를하고 있었다 노송나무前浜Life竹成형제 웹에 불상이 걸리고, 이것을 본 남편의土師중 알이 출가하고 저택을 사에 다시 공양하는 것이 시작입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , EF 135mm F2L |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 3744 x 5616픽셀 |
No.6704 열차 향로
| 아사쿠사의 열차 본당 앞에 향로입니다. 열차는 도쿄 도내에서 가장 오래된 사원,山?은 김 용산입니다. 서기 628 년에 창건되었습니다.隅田川에서 고기잡이를하고 있었다 노송나무前浜Life竹成형제 웹에 불상이 걸리고, 이것을 본 남편의土師중 알이 출가하고 저택을 사에 다시 공양하는 것이 시작입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , EF 135mm F2L |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 5616 x 3744픽셀 |
No.6703 열차 향로
| 아사쿠사의 열차 본당 앞에 향로입니다. 열차는 도쿄 도내에서 가장 오래된 사원,山?은 김 용산입니다. 서기 628 년에 창건되었습니다.隅田川에서 고기잡이를하고 있었다 노송나무前浜Life竹成형제 웹에 불상이 걸리고, 이것을 본 남편의土師중 알이 출가하고 저택을 사에 다시 공양하는 것이 시작입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , EF 135mm F2L |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 3705 x 5465픽셀 |
No.6700 열차??
| 아사쿠사의 열차 본당에서??입니다. 열차는 도쿄 도내에서 가장 오래된 사원,山?은 김 용산입니다. 서기 628 년에 창건되었습니다.隅田川에서 고기잡이를하고 있었다 노송나무前浜Life竹成형제 웹에 불상이 걸리고, 이것을 본 남편의土師중 알이 출가하고 저택을 사에 다시 공양하는 것이 시작입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , EF 135mm F2L |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 3744 x 5616픽셀 |
No.6698 열차 오층탑
| 아사쿠사의 열차의 오층 탑입니다. 1945 년에 미국 군 도쿄 대 공습으로 소실 후 재건되었습니다. 타워 최상층에는 스리랑카에서 미래했다 사리를 안치하고있습니다. 열차는 도쿄 도내에서 가장 오래된 사원,山?은 김 용산입니다. 서기 628 년에 창건되었습니다.隅田川에서 고기잡이를하고 있었다 노송나무前浜Life竹成형제 웹에 불상이 걸리고, 이것을 본 남편의土師중 알이 출가하고 저택을 사에 다시 공양하는 것이 시작입니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 도쿄 |
| 사이즈: | 3432 x 5022픽셀 |
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