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No.9929 Hetzen Sie Lokomotive EF80
| Es ist Lokomotive EF80. In Lokomotive steuerte durch Elektrifizierung zwischen Ueno, Mito, auf Jo-Ban Line zu, es wurde mit einem elektrischen Heizungsgerät ausgestattet und, einschließlich eines beschränkten bestimmten Yuuzuru, zog einen Reisenden, einen Frachtzug. | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 3744 x 5616Pixel |
No.9923 Hetzen Sie Lokomotive EF80
| Es ist Lokomotive EF80. In Lokomotive steuerte durch Elektrifizierung zwischen Ueno, Mito, auf Jo-Ban Line zu, es wurde mit einem elektrischen Heizungsgerät ausgestattet und, einschließlich einem beschränkten Bestimmten [Yuuzuru], zog einen Reisenden, einen Frachtzug. | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 5616 x 3744Pixel |
No.9922 Hetzen Sie Galvanismuslokomotive EF58
| Es ist Galvanismuslokomotive EF58. Ich zog einen Zug im Personenverkehr Takasaki Line als eine elektrische Lokomotive für Reisende von Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu. Dieses Flugzeug zog ein beschränkt Bestimmtes [ein Schluck] und ich zog einen Kaiserlichen Zug und spielte wieder eine aktive Rolle im Sonnenlichtflug bei der Spitze der Zeiten. | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 4907 x 3744Pixel |
No.9921 Hetzen Sie Galvanismuslokomotive EF30
| Es ist Galvanismuslokomotive EF30. Es wurde als eine Lokomotive für ausschließliche Verwendung des Hindernistunnels gemacht. Im Honshu und gräbt, in Gleichstrom, Kyushu-Seite, es kann es auf einem Auto für Austausch gemacht werden. Der unbefleckte Stahlkörper wird adoptiert, um Schaden von Salz zu verhindern, wehen Sie Korrosion durch den Meerwasser. | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 4450 x 3744Pixel |
No.9920 Hetzen Sie Galvanismuslokomotive EF59
| Es ist Galvanismuslokomotive EF59. Ich ging über die Sanyo-Hauptlinie, den Gebirgspass vom Seno, Hachihommatsu-Intervall (22.5 populäre Namens-Seno-Bienen gegangen dick-behaarten codium, und es wurde im Dezember 1962 Lokomotiven als ein ausschließlicher Bankmotor für Berge von EF53 umgestaltet | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 4770 x 3744Pixel |
No.9919 Hetzen Sie Galvanismuslokomotive EF63
| Es ist Galvanismuslokomotive EF63. Als ein Prototypenpräzedenzfall neben Bankmotor für ausschließliche Verwendung des Usui-Berges Pass in 1962 dieses Flugzeug wird entwickelt. Die Drehung der Geschwindigkeit ist die Gleichen als Lokomotive, die EF62 für Hauptlinie bildet, aber verschiedene Geräte werden auf Bremsen gemacht. 25 Autos in allem wurden in der Yokokawa Motorabteilung eingesetzt, alle Flugzeuge und beendete die Arbeit durch Beginn der Übung vom Nagano Shinkansen mit Usui Line. | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 4532 x 3745Pixel |
No.9918 Hetzen Sie Galvanismuslokomotive EF60
| Es ist Galvanismuslokomotive EF60. EF60-Form wurde zuerst Hochleistungs-elektrische Lokomotive als der F bilden 1960 getragen und dieses die 500. Einstellungen wurden danach als beschränkte bestimmte Zugziehenverwendung und geführter Stern produziert, der Kyushu beschränkte bestimmten Blue Train und spielte einen aktiven Teil. | |
| Kamera: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Lage: | Japan / Gunma-Präfektur |
| Größe: | 4791 x 3744Pixel |