以下はYahoo、トラストクリックの広告です
以下はYahoo、トラストクリックの広告です
| 交直流電気機関車 EF80です。上野〜水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車で、電気暖房装置を搭載し、特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| ディーゼル機関車 ＤＤ51です。蒸気機関車の後継機として誕生し、大出力エンジンを搭載、旅客列車用には暖房に使用するための蒸気発生装置を積み、重連運転も総括制御できるなど、様々な用途に使用されています。現在も日本各地の非電化区間で活躍中であり寝台特急から貨物列車まで牽引しています。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 交直流電気機関車 EF80です。上野〜水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車で、電気暖房装置を搭載し、特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF58です。旅客用電気機関車として東海道、山陽、東北、上越、高崎線などで旅客列車を牽引しました。本機は特急「はと」「つばめ」を牽引し、また日光線でお召し列車を牽引するなど時代の先端で活躍しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4907 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF30です。関門トンネル専用機関車として造られました。本州及びトンネル内は直流、九州側は交流のため交直切替を車上でできるようにしてあります。海水による塩害腐食を防ぐため、ステンレス車体が採用されています。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4450 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF59です。山陽本線、瀬野〜八本松間(通称セノハチ 22．5パーミル)の峠越え専用補助機関車として昭和37年12月、EF53から山岳機関車用に改造されました | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4770 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF60です。昭和35年にF形初の高性能電気機関車としてEF60形が誕生し、以後この500番台が特急列車牽引用として製造され当時の花形、九州特急ブルートレインの先頭に立ち活躍しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4791 x 3744ピクセル |
| 一般型気動車キハ20系です。 昭和32年からキハ17系気動車の後継車として造られた一般型気動車です。従来の気動車に比べ車体が大きく、乗り心地、居住性などが改善されました。同形式で1126両が造られ、両側運転台、片側運転台、荷物合造車、北海道向け、2エンジン搭載タイプなど様々なバリエーションがありました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4764 x 3730ピクセル |
