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No.9929 Via férrea EF80 locomotivo
| É EF80 locomotivo. Em locomotiva trouxe Jo-proibição Enfileire através de eletrificação entre Ueno - Mito, era equipado com um dispositivo de aquecimento elétrico e, inclusive um Yuuzuru expresso limitado, puxou um viajante, um trem de carga. | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 3744 x 5616Pixels |
No.9923 Via férrea EF80 locomotivo
| É EF80 locomotivo. Em locomotiva trouxe Jo-proibição Enfileire através de eletrificação entre Ueno - Mito, era equipado com um dispositivo de aquecimento elétrico e, inclusive um expresso limitado [Yuuzuru], puxou um viajante, um trem de carga. | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 5616 x 3744Pixels |
No.9922 Transporte por ferrovia galvanismo EF58 locomotivo
| É galvanismo EF58 locomotivo. Eu puxei um trem de passageiro por Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu, Takasaki Line como uma locomotiva elétrica para viajantes. Este avião puxou um expresso limitado [uma andorinha] e eu puxei um trem Imperial e fiz um papel ativo novamente no vôo de luz solar à gorjeta das vezes. | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 4907 x 3744Pixels |
No.9921 Transporte por ferrovia galvanismo EF30 locomotivo
| É galvanismo EF30 locomotivo. Era feito como uma locomotiva para uso exclusivo do túnel de barreira. No Honshu e escava, em corrente direta, lado de Kyushu, pode ser feito isto em um carro para intercâmbio. O corpo de aço imaculado é adotado para prevenir dano de corrosão de brisa salgada pela água de mar. | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 4450 x 3744Pixels |
No.9920 Transporte por ferrovia galvanismo EF59 locomotivo
| É galvanismo EF59 locomotivo. Eu revisei o Sanyo linha principal, a passagem montesa do Seno - intervalo de Hachihommatsu (22.5 nome popular abelhas de Seno codium grosso-cabeludo), e foi remodelado para locomotivas de montanhas como uma máquina de banco exclusiva em dezembro, 1962 por EF53 | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 4770 x 3744Pixels |
No.9919 Transporte por ferrovia galvanismo EF63 locomotivo
| É galvanismo EF63 locomotivo. Como um precedente de protótipo através de máquina de banco para uso exclusivo do Usui passagem montesa em 1962 este avião é desenvolvido. A volta de velocidade está igual a EF62 locomotivo forme para linha principal, mas vários dispositivos são feito em freios. foram desdobrados 25 carros em tudo no Yokokawa máquina departamento, todos os aviões e terminou o trabalho com Linha de Usui por começo de prática do Nagano Shinkansen. | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 4532 x 3745Pixels |
No.9918 Transporte por ferrovia galvanismo EF60 locomotivo
| É galvanismo EF60 locomotivo. Forma de EF60 nasceu como o F forme locomotiva elétrica de grande desempenho primeiro em 1960 e este os 500º postos foram produzidos posteriormente como expresso trem tração uso limitado e conduziram então estrele, o Kyushu limitou expresse Trem Azul e fez um papel ativo. | |
| Máquina fotográfica: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| Local: | Japão / Prefeitura de Gunma |
| tamanho: | 4791 x 3744Pixels |