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No.9929 直流电力机车EF80铁路道口
| 德富是EF80电力机车。水户之间的电，直流电力机车上野则是为有常磐线配备电加热系统，交换建成，表达“于崛起”，包括客运，货运列车与铅。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 3744 x 5616象素 |
No.9928 横河釜Meshi
| 横河电机是一个非常受欢迎釜Meshi作为午餐。这是非常好的。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4893 x 3744象素 |
No.9927 DD51内燃机车列车
| DD51内燃机车的。作为蒸汽机车继任出生，发动机功率为旅客列车的高积累到蒸汽发生器被用来加热和控制整体驾驶也与此相关的重量是用于各种用途。正在推动从日本各地打非电气化区段今天货运和快递卧铺。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 5616 x 3744象素 |
No.9926 DD53内燃机车列车雪
| DD53内燃机车是雪。雪速度一○公里每小时刚刚走出来改变形状DD14 DD51内燃机车雪是与单位形成高输出功率。不仅建立了三架飞机，第一次是在北海道的工作单位。损坏的房屋和电线杆出来丢掉，因为高功率雪，成为一个专门的山区。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 3744 x 5616象素 |
No.9925 DD53内燃机车列车雪
| DD53内燃机车是雪。雪速度一○公里每小时刚刚走出来改变形状DD14 DD51内燃机车雪是与单位形成高输出功率。不仅建立了三架飞机，第一次是在北海道的工作单位。损坏的房屋和电线杆出来丢掉，因为高功率雪，成为一个专门的山区。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 5616 x 3744象素 |
No.9924 D51蒸汽火车机车
| 阿D51蒸汽火车头。 D50的轴，以减少传统的形状变化，以及蒸汽火车头的诞生。对制成品已初步驱动还建立了两个种族1115旅客列车，通过战争机器运行是最好的。全国性的“Degoichi”的绰号迴Rimashita运行。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 5118 x 3744象素 |
No.9923 直流电力机车EF80铁路道口
| 德富是EF80电力机车。水户之间的电，直流电力机车上野则是为有常磐线配备电加热系统，交换建成，表达“于崛起”，包括客运，货运列车与铅。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 5616 x 3744象素 |
No.9922 直流电气化铁路机车EF58
| EF58的直流电力机车。 Toukaidou一客运电力机车，三洋，东北，上越，如能带领高崎线旅客列车。这个单位快车“鸽派”，“燕子”，领导和火车等驾驶或一缕阳光敷料看看时代，顶级的照片。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4907 x 3744象素 |
No.9921 直流电气化铁路机车EF30
| EF30的直流电力机车。势垒建一个专门的火车头。本州在隧道和直流侧九州汽车上已允许开关AC交流 - 直流。从海水中盐以防止腐蚀，不锈钢的身体已经被采纳。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4450 x 3744象素 |
No.9920 直流电气化铁路机车EF59
| EF59的直流电力机车。三洋，仙翁与Hachihonmatsu（又名Senohachi每22.5万）在1962年12月成为一个特殊的山推，EF53机车被修改为山区 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4770 x 3744象素 |
No.992 虎熟睡
| 是在富士野生动物园的照片。好象熟睡着在其实周围好象敏感。 | |
| 照相机: | Canon EOS 10D Tamron SP AF180mmF/3.5 Di |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 静冈 |
| 尺寸: | 2754 x 1851象素 |
No.9919 直流电气化铁路机车EF63
| EF63的直流电力机车。该装置是1962年之前落成更好地为自己的推杆在臼井的原型。 EF62为干线机车的驾驶性能是相同的形式，已制定各类刹车。这两个已共有25 Retamashita，横河也被部署到所有飞机发动机厂和结束是在长野新干线臼井开幕责任在一起。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4532 x 3745象素 |
No.9918 直流电气化铁路机车EF60
| EF60的直流电力机车。在1960年第一台电动型机车EF60高出生表格F，产生的时间为自星500系列列车牵引，在与蓝高速列车九州工作领导。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4791 x 3744象素 |
No.9917 共轨式柴油
| 内燃动车组列车系统是柴油普通型20。建成的柴油车作为普通型柴油内燃动车组列车系统17日自1957年以来的继任者。更大的机构比传统的柴油，舒适性和提高舒适性。在1126年修建的两个形式是双方同驾驶室，驾驶室的一个侧面，汽车制造行李箱，北海道，有2型发动机，如许多变化。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 群马 |
| 尺寸: | 4764 x 3730象素 |
No.9916 眼镜桥
| 旧轻井泽的信越线铁路桥眼镜桥。我没有用了，和美丽的砖。 | |
| 照相机: | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 摄影地: | 日本 / 长野 |
| 尺寸: | 3744 x 5616象素 |